În rapoartele publicate de MTID privind progresul lucrărilor de reabilitare a zeci de kilometri de drumuri naționale, realizat în luna aprilie de către companiile străine, autoritățile nu se feresc să folosească epitete de tipul eșec sau pericol de catastrofă. 

Aceasta în condițiile în care în joc sunt contracte pentru lucrări de câteva miliarde de lei.

Se pare că cea mai gravă situație se atestă la implementarea planului de acțiuni pentru reabilitarea drumului M3 Chișinău – Giurgiulești – frontiera cu România.

Eșec total la sud

"Astfel, pentru contractul M3, Sector 1, la km 97 – 123, antreprenorul Pa&Co International a încălcat prevederile Planului privind aprovizionarea materialelor de construcție necesare și executarea propriu zisă a lucrărilor. Aceiași situație, se repetă și pentru contractul de la Sector 2, km 123-152, eșuând astfel, ca in luna aprilie curent, să execute lucrările de terasamente, a podurilor și sistemul rutier", susține Ministerul Transporturilor.

Anterior Guvernul a anunțat că va rezilia contractele cu firma Pa&Co International SRL (controlată de Costel Cășuneanu, supranumit rege al asfaltului), din România, dacă până la 15 mai, pe șantierele celor două sectoare de drum nu se va înregistra o mobilizare a peronalului și tehnicii speciale.

Problemele se țin scai de azeri

Nici implementarea planului de acțiuni pentru reabilitarea drumului R33 Hîncești – Lăpușna – M1, nu avansează astfel încât să inspire mari speranțe, iar autoritățile avertizează compania azeră Evrascon că vor iniția procedura de reziliere al contractului.

"Pentru contractul reabilitarea drumului R33 Hîncești – Lăpușna - M1, antreprenorul Evrascon a încălcat prevederile Planului privind delegarea Managerului de Proiect, desemnarea subcontractorului pentru relocarea utilităților, prezentarea soluțiilor de consolidarea a taluzurilor și aprovizionarea materialelor de construcție necesare cît și executarea propriu zisă a lucrărilor", se arată în constatările autorităților.

Evrascon continuă să se confrunte cu probleme și la reabilitarea a două segmente a drumului Chișinău – Ungheni.

Citiți și:

Cum dosarul Chirinciuc scoate la iveală o schemă de milioane aplicată zeci de ani

Specialiștii de la ministerul Transporturilor susțin că la sectorul de drum km 6 – km 24, Evrascon "a încălcat prevederile Planului privind delegarea Managerului de Proiect, prezentarea documentelor confirmative de aprobare a Sectoarelor de Probă, documentelor de aprobare a mixturii asfaltice pentru stratul de uzură și aprovizionarea materialelor de construcție necesare cît și executarea propriu zisă a lucrărilor".