Deficitul de motorină se menține: De cine depinde asigurarea Republicii Moldova cu carburanți
Este un volum record, depășind și nivelul din anul 2019, când au fost importate peste 861.000 de tone de carburanți.
Motorina a ajuns la o cotă de 73,5% din piață
Cel mai mult au crescut importurile de benzină - cu 11,5%, până la 173.326 de tone, dar cota acestui carburant rămâne mai mică de 20%, la 19,6% din piața de produse petroliere.
Importurile de motorină au crescut anul trecut cu 7,5% și au constituit peste 648.867 tone, cota acestui combustibil ajungând la 73,46% din piață, cel mai înalt nivel din istorie, arate datele ANRE.
De altfel, cota motorinei la importul în Moldova a crescut constant în ultimii 12 ani, de la aproximativ 50% în 2009 la circa 73,6% în 2021, iar volumele aduse în țară s-au dublat.
Aceasta, ca urmare a importului masiv de automobile diesel, dar și a politicii fiscale duse de toate guvernele, care prin accize de 2-3 ori mai mici la motorină au stimulat trecerea la automobile pe bază de diesel.
În același timp, importurile de gaz petrolier lichefiat (GPL) continuă tendința de scădere din ultimii cinci ani, reducându-se în 2021 cu 2,2%, până la 61.095 de tone. Astfel, cota GPL pe piața carburanților a coborât la 6,9%, în timp ce în 2016 era de aproape 10%.
Acest articol este doar pentru abonați. Vizibil 33%
Ați ales să vizualizați întregul conținut al acestui articol la preț de 9 lei, fără înregistrare sau abonament. Accesul la articolul deschis se menține atât timp cât durează sesiunea curentă, adică vă aflați pe paginile site-ului nostru. Vă mulțumim pentru suportul financiar oferit, care ne ajută să practicăm jurnalism independent.
Sunteți de acord să accesați articolul în aceste condiții? Da fara inregistrare sau abonament