De ce cresc prețurile la benzină. Explicațiile directorului companiei Bemol

shadow
Marţi, 04.05.2021 12:03   2158
În Republica Moldova nu există o înțelegere de cartel între furnizorii de carburanți. Mai mult decât atât, unii dintre ei ar lucra în pierdere din cauza presiunii care se pune pe acest domeniu, susține într-un interviu pentru Newsmaker, Rafiq Aliyev, directorul companiei Bemol Retail.

În opinia lui Aliyev, benzinăriile nu sunt de vină pentru majorarea prețurilor din ultima perioadă de timp, ci statul și evoluțiile de pe piețele internaționale.

"Nu avem înțelegeri cu nimeni"

Cât despre așa-numitul raport secret al Consiliului Concurenței privind situația de pe piața petrolieră, prezentat deputaților, directorul Bemol susține în interviul pentru Newsmaker.md că acesta „este un document preliminar pe care părțile ar trebui să îl discute”.

"În ceea ce privește compania noastră, pot spune că nu există înțelegeri cu nimeni. Nu am avut niciodată acorduri privind reglementarea prețurilor cu amănuntul. Stabilim prețul conform ratei de rentabilitatei la care avem dreptul. Când vedem că prețul de achiziție se modifică, atunci, în consecință, prețul de vânzare cu amănuntul se schimbă. Toate companiile de combustibil lucrează aproape la fel. O zi mai târziu sau o zi mai devreme prețurile se schimbă. Aici nu este loc de negocieri, piața în sine dictează regulile", afirmă managerul.

Advertisement

Statul crește prețurile prin majorarea taxelor

Potrvit lui Rafiq Aliyev, prețul carburanților este direct influențat de accizele impuse de stat.

"În 2019 accizele (la benzină n.r.) au fost de 5.414 lei pe tonă, în 2020 a crescut la 5.960 de lei pe tonă, plus 50 de bani pe litru. În 2021, acciza a crescut la 6.496 de lei pe tonă, sau alți 49 de bani pe litru. Adică, timp de doi ani, doar din cauza accizei costul benzinei a crescut cu un leu", explică șeful Bemol.

Totodată, el aduce ca exemplu și prețurile de import, care în primele trei luni din 2019, au fost de 537 USD pe tonă, în aceeași perioadă din 2020 – 491 USD pe tonă, iar în 2021 – 550 USD pe tonă. 

Presiune asupra petroliștilor

Rafiq Aliyev consideră că politicienii încearcă să facă din petroliști principalii vinovați de problemele economice din țară.

"Țara are probleme economice, pandemie, iar într-un final, vinovate au fost scoase companiile petroliere. Nu avem de ales decât să vindem în pierdere, astfel încât spiritele să se calmeze și să analizeze la rece faptul că odată cu comercializarea carburanților în pierdere, problemele oamenilor nu au dispărut", mai afirmă șeful Bemol.

Potrivit lui, compania supraviețuiește din activitatea cafenelelor și magazinelor, deschise la benzinării.

"Să revenim la problema profiturilor în 2020. Un expert a declarat că prețul petrolului a scăzut cu 67%, iar companiile de carburanți nu au redus prețurile cu amănuntul în consecință. A ajuns la concluzia că am câștigat mult. De fapt, nu este așa. Chiar la începutul crizei pandemice, am fost obligați să nu închidem benzinăriile. Dar granițele erau închise, autostrăzile erau goale, nu puteam trimite angajații în concediu tehnic pentru că trebuia să continuăm să lucrăm. Mașini și vânzări nu sunt, însă trebuie să menținem stațiile deschise, să plătim salariile și taxele. Nimeni însă nu s-a gândit să reducă taxele și impozitele", a declarat omul de afaceri.

Totodată, el avertizează că acțiunile întreprinse de politicieni și guvernanți, prin reglementarea mai strictă a pieței, ar putea duce la apariția unui deficit de carburanți pe piață și în consecință la un colaps în transport.



Oportunitati