Aceasta la distanță de doi ani și șapte luni de la semnarea, la începutul lunii august 2018, a contractului privind reabilitarea drumului cu LLC Automagistral - Pivden (ТОВ Автомагістраль-Південь) din Odesa, Ucraina, afiliată unui oligarh ucrainean.

Contract de 30 milioane euro

În cadrul unei vizite pe șantier, reprezentanții Administrației de Stat a Drumurilor au verificat executarea lucrărilor de construcție a șanțurilor de evacuare a apelor pluviale, trotuarelor și podului. Totodată, au fost monitorizate lucrările de construcție desfășurate pe partea dreaptă a carosabilului pe o porțiune de 700 metri a traseului M3, circulația rutieră desfășurându-se în acea regiune pe partea reparată a drumului cu respectarea semnalizării rutiere corespunzătoare.

ASD nu menționează, însă, dacă este s-au nu îngrijorată de faptul că progresul de execuție a lucrărilor este atât de lent: 65% la primul segment și doar 23% la al doilea.

Potrivit ASD, proiectul prevede reabilitarea sistemului rutier a 54,4 km ai primei secțiuni, ce traversează ieșirea din municipiul Comrat, satele Chirsova, Congaz și Svetlîi din UTA Găgăuzia, Balabanu, Aluatu și Chirilovca din raionul Taraclia și construcția a 31,1 km de drum nou a secțiunii doi, ce trece prin localitățile Ciumai din raionul Taraclia, Burlăceni din raionul Cahul și orașul Vulcănești din UTA Găgăuzia.

Contractul încheiat pentru reabilitarea tronsoanelor, cu compania LLC Automagistral - Pivden, include și lucrări de construcție a 11 poduri și peste 120 de podețe, amenajarea acceselor, restabilirea iluminatului stradal, instalarea a peste 1600 de indicatoare rutiere și aplicarea marcajului rutier.

Costul total al lucrărilor de reparație și construcție a drumului național M3, ce duce la punctul de trecere a frontierei Giurgiulești, constituie circa 30 milioane de euro, bani acordați din fondurile Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare în cadrul Programului din Sectorul Drumurilor.

Timpul planificat pentru finalizarea lucrărilor este de 36 luni și 12 luni pentru perioada de notificare a defecțiunilor (perioada de garanție). Adică au mai rămas câteva luni pentru a da în exploatare drumul.

Au promis că vor efectua mai operativ lucrările

În august 2018, la momentul semnării contractului, Mykola Tymofeiev, directorul Automagistral - Pivden chiar a dat asigurări că lucrările vor fi efectuate într-un termen mai mic decât este prevăzut în contract.

Oficial Automagistral - Pivden este deținută de doi locuitori dintr-un sat din regiunea Odesa: Valeri Korotkov (61%) și Oleg Nalivanii (39%), dar presă locală scrie că în spatele ei ar sta influentul oligarh și primar al Odesei, Ghenadi Truhanov.

De notat că de reabilitarea unui segment din acest drum s-a ocupat anterior compania SC Pa&Co International SRL (deținută de miliardarul român Costel Cășuneanu), dar din cauza organizării neadecvate și a progresului lent, contractul a fost reziliat.

Prima licitație pentru două sectoare din acest drum a avut loc încă în anul 2011 și a fost câștigată de firma turcească Bayburt Insaat.