DOC Și concesionara Aeroportului Internațional se îngloadă în datorii la buget

shadow
Vineri, 26.02.2021 07:26   2056
Concesionarea Aeroportului Internațional Chișinău este principalul subiect pe agenda ședinței Consiliului Suprem de Securitate (CSS) de vineri, 26 februarie, a anunțat președinția. În același timp compania susține că e supusă presiunilor, iar datele arată că datoriile acesteia față de bugetul de stat sunt în creștere.

„Este un dosar de corupție mare. O să avem o discuție lungă”, a declarat  președinta Maia Sandu în cadrul unei emisiuni la ProTV, argumentând necesitatea examinării situației create la Aeroport.

Avia Invest acuză autoritățile de presiuni și acțiuni abuzive

De cealaltă parte, Avia Invest SRL, compania concesionară a Aeroportului Internațional Chișinău, îndeamnă autoritățile și persoanele cu funcții de răspundere „să examineze situația la rece și să nu se conducă de emoții sau abordări populiste”.

„Compania este deschisă să furnizeze toată informația necesară autorităților, inclusiv CSS, pentru a putea aborda subiectul în plenitudinea sa, luându-se în calcul și poziția agentului economic”, potrivit unui comunicat al Avia Invest. 

Potrivit acesteia anul 2020, dar și 2021, sunt o mare provocare pentru Aeroportul International Chișinău, activitatea căruia a fost și continuă să fie periclitată „atât de situația pandemică, cât și de atitudinea inadecvată a autorităților față de concesionarul aeroportului”.

Avia Invest susține că asigură cu locuri de muncă peste 650 de angajați în această perioadă de criză, administrația păstrând atât salariile lor, cât și activitatea operațională a aeroportului.

Totodată, ea afirmă că în timp ce guvernele din țările din toate lume oferă suport companiilor din domeniul transportului aerian, indiferent că sunt private sau de stat, prin reduceri de taxe, compensații pentru salariați și ajutoare financiare necesare, autoritățile de la Chișinău lovesc în industria care aduce venituri de milioane în bugetul de stat.

Pandemia a afectat grav veniturile Aeroportului

Mai mult, Avia Invest acuză guvernarea de comiterea unor ilegalități „prin taxe artificiale aplicate abuziv și contrar prevederilor stabilite în contractul de concesiune”.

„Doar în anul 2019, taxele plătite de către „Avia Invest” către Autoritatea Aeronautică Civilă au constituit peste 100 milioane de lei, iar în anul 2020 – mai mult de 67 milioane de lei.

Advertisement

În timp ce valoarea totală a altor plăți și impozite virate în bugetul de stat în anul 2020 au depășit încă 53 milioane de lei. Faptul că anumite plăți sunt operate cu întârziere și cu nerespectarea termenelor stabilite este o consecință directă a pandemiei mondiale COVID-19 în complex cu acest comportament inadecvat al autorităților în raport cu administrația aeroportului”, se arată în comunicat.

Datale oficiale arată o creștere a restanțelor companiei Avia Invest față de bugetul de stat și alte fonduri. Astfel, dacă la finele lunii mai 2020 compania înregistra restanțe față de bugetul de stat de circa 10 milioane lei, apoi la finele lunii februarie 2021 acestea se ridică deja la circa 16 milioane lei. Aceasta ar fi o consecință a crizei provocate de pandemie.

Cea mai mare restanță este față de Fondul de susținere a populației - circa 6,3 milioane lei. E vorba de Fondul în care din iulie 2020, lunar compania trebuie să transfere jumătate din veniturile din taxa aeroportuară.

Compania mai susține că din cauza măsurilor de restricție impuse de țările vecine în raport cu Republica Moldova, doar în martie-decembrie 2020 pierderile suferite de companiile din domeniul transportului aerian din țara noastră au ajuns la aproape jumătate de miliard de lei, iar traficul de pasageri s-a micșorat mai mult de trei ori.

Cu toate acestea, Avia Invest continuă să implementeze proiectele de dezvoltare și modernizare a aeroportului, să asigure efectuarea zborurilor în maximă siguranță, să presteze servicii de calitate pentru pasageri și să-și onoreze toate obligațiile față de stat.

Proprietarii Avia Invest pretind de la Moldova daune de un miliard de dolari

Amintim că din august 2013, când a fost semnat contractul de concesiune a Aerportului, la Avia Invest s-au schimbat de mai multe ori asociații, de la companii din Rusia la firme din paradisuri fiscale și persoane interpuse.

La finele anului 2019, milionarul rus Andrey Goncharenko a anunțat că este unul dintre beneficiarii finali ai Komaksavia Airport Invest LTD din Cipru, care are 95% din capitalul Avia Invest SRL. Alt asociat al Komaksavia este bulgarul Marin Tenev, care ar fi un interpus al lui Ilan Şor și Vladimir Plahotniuc. 

În mai 2020, Komaksavia Airport Invest LTD din Cipru, la care este asociat Goncharenko s-a adresat Institutului de Arbitraj de pe lângă Camera de Comerț din Stockholm, cerând plata unor despăgubiri de 884 milioane euro (circa un miliard de dolari), invocând un „atac raider din partea statului”.

Pe 8 iulie 2020, Agenția Proprietății Publice, invocând neexecutarea obligațiunilor contractuale, a rezoluționat contractul de concesiune a activelor aflate în gestiunea Aeroportului Internațional Chișinău, încheiat cu Avia Invest în 2013 și a solicitat restituirea bunurilor Aeroportului.

În replică, pe 24 iulie 2020 Komaksavia Airport Invest s-a adresat Arbitrajului din Stockholm cu solicitarea privind aplicarea măsurilor de asigurare în cauza inițiată anterior, precum și față de notificarea de rezoluțiune a contractului de concesiune emisă de APP.

Pe 2 august 2020, Institutul de Arbitraj de pe lângă Camera de Comerț din Stockholm a emis o decizie prin care „s-a recomandat statului Republica Moldova să se abțină de la acțiunile ulterioare privind executarea notificării de rezoluțiune din 8 iulie 2020 emise pe motivul neexecutării obligațiilor contractuale de către Avia Invest, referitor la neconstituirea garanției de bună execuție conform prevederilor contractului de concesiune”.





Oportunitati